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发动机积炭是什么,发动机积炭的形成与危害

发动机积炭是什么

积碳是燃料及润滑油在高温和氧化作用下的产物。在燃烧室内,由于燃烧时氧气供应不足,使燃料和窜入燃烧室里的润滑油不能完全燃烧,产生油烟和烧焦润滑油的微粒,在高温和氧化作用下,形成硬质胶结碳,俗称积碳。积碳的成分有易挥发的物质(油、经基酸)和不易挥发的物质(沥青质、油焦质、碳青质和灰分等),不易挥发物质越多,形成的积碳越硬越紧密,与金属粘结也越牢固。

简单来说,积炭是发动机不完全燃烧而产生的沉积物,主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等。

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发动机积炭的形成与危害

积炭的形成和财神玄机资料的燃油及润滑油直接相关。汽油本身含有胶质、杂质,储运过程中也会带入灰尘、杂质等。当未参与燃烧的汽油分子黏附在进气道、进气门和燃烧室壁上,经过蒸发氧化,其中的蜡和胶质物则遗留下来,在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积炭。

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如果发动机烧机油,曲轴箱通风串机油,或是加注的汽油质量低劣,所含杂质较多,那么积炭就更严重,且形成的速度也更快。这些积炭会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量。另一方面,这些积炭还可能改变节气门通道的大小,阻塞怠速通道,使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围,造成怠速不稳甚至熄火、排放超标、油耗增加等现象。


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而附着在进气门和燃烧室壁上的蜡和胶质,在发动机工作时又会反复受热,该部位的积炭会变得较硬。由于积炭的内部结构类似海绵状,当气门形成积炭以后每次喷入气缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入气缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、排放超标、油耗增多等异常现象。

如果再严重还会造成气门封闭不严,使该缸因彻底不工作,甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机


盘点积碳对财神玄机资料的危害

(1)活塞环与气缸壁贴合而影响气缸密封,降低功率;

(2)加剧气缸壁的磨损;

(3)活塞环槽粘咬住活塞环;

(4)工作中活塞环异响

(5)气门和气门座圈积碳会一导致气门和气门座之间不能很好配合,影响气缸密封性

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(6)气门杆积碳会使气门卡住,不能正常开闭而无法工作。

(7)火花塞积碳会形成炙热点导致早燃,还会引起点火线圈初级电路漏电致使火花弱甚至缺火。

(8)喷油器积碳会使针阀卡住或喷孔堵塞致使喷油不正常,发动机出现异常燃烧。

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(9)气缸内的积碳会使燃烧室容积减少,压缩比增大,容易引起爆震燃烧。

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(10)积碳是热的不良导体,致使活塞、活塞环、气门等散热条件变差,引起发动机过热,不能正常燃烧,加速零件磨损。

(11)积碳的硬度较高,严重时能使气门和活塞运动引起干涉,撞击产生敲缸响声。




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